Tektura falista w arkuszach, rolkach i na wymiar

Tektura falista ma wewnątrz warstwę pofalowaną, która działa jak rząd łuków. Dzięki temu jest sztywna i amortyzuje uderzenia przy niewielkiej masie. Tektura lita to jednorodne, sprasowane warstwy papieru bez fali: jest gładsza i lepiej się ją zadrukowuje, ale przy tej samej grubości znacznie słabiej chroni zawartość. Do transportu wybiera się falistą, do opakowań jednostkowych i ozdobnych częściej litą.

Do typowych przesyłek kurierskich do około 20 kg wystarcza tektura 3-warstwowa z falą B lub C. Powyżej tej masy, przy produktach o dużej wartości albo przy wysyłce za granicę warto przejść na 5-warstwową z falą BC. Tektura 7-warstwowa ma sens przy dużych gabarytach i obciążeniach liczonych w setkach kilogramów.

To oznaczenia wysokości pofalowania. Fala E ma około 1,1-1,6 mm, B około 2,5-3,0 mm, C około 3,5-4,0 mm, A około 4,5-5,0 mm, a F poniżej 0,8 mm. Symbole dwuliterowe, takie jak BC albo EB, opisują tekturę 5-warstwową z dwiema falami o różnej wysokości. Łączy się je, żeby uzyskać jednocześnie sztywność i dobrą powierzchnię pod nadruk.

Tak. W rolkach dostarczamy przede wszystkim tekturę 2-warstwową, która jest elastyczna, więc daje się nawinąć i odcinać na dowolną długość. To najczęściej wybierana forma do owijania produktów, zabezpieczania podłóg i wypełniania przestrzeni w paczce. Tektury 3-, 5- i 7-warstwowe, jako sztywne, dostarczamy w arkuszach lub formatach docinanych.

Gramatura, czyli masa papierów na metr kwadratowy, sama w sobie nie wystarcza do oceny wytrzymałości. Tektura 2-warstwowa mieści się zwykle w przedziale 200-400 g/m², ale o realnej nośności decyduje układ i rodzaj papierów oraz typ fali. Dlatego przy doborze pytamy o masę i wymiary produktu, a nie o docelową gramaturę. Parametr wyjściowy dobieramy sami.

Tak, docinamy arkusze do wymiaru podanego w zamówieniu, a przy potrzebie także rowkujemy i nacinamy pod zagięcia. Warto wiedzieć, że wymiar dopasowany do szerokości wstęgi produkcyjnej ogranicza odpad i obniża cenę jednostkową. Jeśli Twój format da się nieznacznie zmienić, zaproponujemy korzystniejszy wariant.

Do bezpośredniego kontaktu z żywnością stosuje się tekturę z papierów posiadających odpowiednie atesty. Standardowa tektura z makulatury nadaje się do opakowań zbiorczych i transportowych, ale nie do bezpośredniego styku z produktem spożywczym. Jeśli takie zastosowanie jest planowane, prosimy o informację przy zapytaniu, a dobierzemy materiał z właściwym dopuszczeniem.

Wilgoć jest głównym wrogiem tektury. Przy wysokiej wilgotności powietrza materiał mięknie i traci znaczną część sztywności. Do transportu morskiego, chłodni i składowania w nieogrzewanych halach dobiera się papiery o podwyższonej odporności na wodę albo stosuje powlekanie. Przy zwykłym transporcie drogowym i magazynowaniu w suchym pomieszczeniu standardowa tektura zachowuje parametry bez problemu.

Tektura falista składa się w całości z włókna celulozowego i podlega recyklingowi w istniejącym obiegu makulatury i należy do najczęściej odzyskiwanych materiałów opakowaniowych w Europie. W praktyce oznacza to, że odbiorca wyrzuca całe opakowanie do jednego pojemnika, bez rozdzielania materiałów, co upraszcza też rozliczanie opłat opakowaniowych.

Tak, i jest to jedno z częstszych zastosowań tektury w rolce. Rozłożona na parkiecie, płytkach czy schodach chroni powierzchnię przed zarysowaniem, pyłem i rozlaną farbą. W przeciwieństwie do folii przepuszcza powietrze, więc pod spodem nie zbiera się wilgoć, a po zakończeniu prac całość trafia do makulatury.

Minimalna partia zależy od rodzaju tektury i formatu. Inna będzie przy rolkach, inna przy arkuszach docinanych na nietypowy wymiar. Realizujemy zarówno niewielkie zamówienia testowe, jak i regularne dostawy produkcyjne, dlatego najprościej podać planowaną ilość w zapytaniu; odpowiemy, czy mieści się w standardzie, i jak zmiana wielkości partii wpłynie na cenę.

Wycenę przygotowujemy zwykle w ciągu jednego dnia roboczego. Termin produkcji zależy od rodzaju tektury, nakładu i bieżącego obłożenia maszyn. Podajemy go zawsze razem z wyceną, żebyś mógł zaplanować pakowanie. Przy stałych dostawach ustalamy harmonogram, który eliminuje ryzyko przestoju.