Pudła klapowe i kartony klapowe na wymiar

To międzynarodowy kod klasycznego pudła klapowego. Zero na początku oznacza tekturę falistą, dwójka serię pudeł klapowych, a dalsze cyfry konkretną odmianę. FEFCO 0201 ma cztery klapy u góry i cztery u dołu, wszystkie tej samej długości, a klapy zewnętrzne stykają się na środku. To najczęściej produkowane opakowanie tekturowe na świecie.

Do przesyłek do około 15 kg wystarcza tektura 3-warstwowa z falą B. Przy produktach wrażliwych na wstrząsy warto przejść na falę C, która lepiej amortyzuje. Powyżej 30 kg albo przy wysyłce za granicę dobiera się 5-warstwową z falą BC, bo wytrzymuje przeładunki i wysokie stosy na palecie.

Zawsze wewnętrzne, mierzone w świetle pudła, w kolejności długość, szerokość, wysokość. To one muszą pasować do produktu. Wymiar zewnętrzny wyliczamy sami, dodając grubość tektury, która przy 3-warstwowej wynosi kilka milimetrów, a przy 5-warstwowej wyraźnie więcej. Podanie wymiaru zewnętrznego to najczęstsza przyczyna pomyłek przy pierwszym zamówieniu.

Zależy od tektury, proporcji pudła i stopnia wypełnienia. Kluczowy parametr to odporność na zgniatanie krawędziowe, bo obciążenie w stosie przenoszą narożniki, nie ścianki. Pudło wypełnione po brzegi przenosi część obciążenia zawartością, dlatego wytrzymuje wyraźnie więcej niż to samo pudło puste. Przy planowaniu wysokich stosów prosimy o informację, bo wpływa to na dobór materiału.

W 0201 klapy zewnętrzne stykają się na środku i nie nachodzą na siebie. W 0203 pokrywają całą szerokość pudła i zachodzą jedna na drugą, więc na dnie powstaje podwójna warstwa tektury. To wyraźnie zwiększa nośność dna, ale zużywa więcej materiału, więc pudło jest droższe. Wybiera się je do ciężkiej albo ostrej zawartości.

Minimalna partia zależy od formatu i rodzaju tektury, bo koszt przezbrojenia maszyny musi się rozłożyć na sensowną liczbę sztuk. Realizujemy zarówno zamówienia testowe, jak i regularne dostawy produkcyjne, dlatego najprościej podać planowaną ilość w zapytaniu. Odpowiemy, czy mieści się w standardzie i jak zmiana wielkości partii wpłynie na cenę jednostkową.

Na płasko, spakowane w paczki po ustalonej liczbie sztuk. To standard w całej branży i główna zaleta tej konstrukcji: pudła zajmują u Ciebie kilka razy mniej miejsca niż złożone, a składanie zajmuje kilka sekund i nie wymaga narzędzi ani kleju. Dno zamyka się taśmą albo, przy odmianie z dnem automatycznym, samo blokuje się przy rozłożeniu.

Tak. Najtańszy i najczęściej wybierany wariant to jeden lub dwa kolory na surowej tekturze, co wystarcza na logo, oznaczenia transportowe i kod produktu. Pełny kolor wymaga gładszej powierzchni, więc dobiera się falę E albo biały liner, a koszt rośnie skokowo. Przy małych nakładach nadruk mocno podnosi cenę sztuki, bo każdy kolor to osobna forma.

Tak i warto o to poprosić. Format, z którego ułoży się pełną warstwę na palecie 1200×800 mm bez wystających krawędzi i bez pustych pasów, obniża koszt transportu na jednostkę i ogranicza ryzyko uszkodzenia w przewozie. Wystarczy podać wymiary produktu i liczbę sztuk w opakowaniu, a dobór formatu wykonamy po naszej stronie.

Wilgoć jest głównym wrogiem tektury. Przy wysokiej wilgotności powietrza materiał mięknie i traci znaczną część sztywności, więc stos może osiąść. Do nieogrzewanych magazynów, chłodni i transportu morskiego dobiera się papiery o podwyższonej odporności na wodę. Przy zwykłym transporcie drogowym i składowaniu w suchym pomieszczeniu standardowa tektura zachowuje parametry.

Do bezpośredniego kontaktu z żywnością stosuje się tekturę z papierów posiadających odpowiednie atesty. Standardowa tektura z makulatury nadaje się do opakowań zbiorczych i transportowych, ale nie do bezpośredniego styku z produktem spożywczym. Jeśli takie zastosowanie jest planowane, prosimy o informację przy zapytaniu, a dobierzemy materiał z właściwym dopuszczeniem.

Wycenę przygotowujemy zwykle w ciągu jednego dnia roboczego. Termin produkcji zależy od formatu, nakładu, rodzaju tektury i bieżącego obłożenia maszyn, dlatego podajemy go zawsze razem z wyceną, żebyś mógł zaplanować pakowanie. Przy stałej współpracy ustalamy harmonogram dostaw, który eliminuje ryzyko przestoju na linii.